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 Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern* 

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 Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern* 
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leichter Tuner
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Kulu-Deckelmontage:

Ich habe festgestellt, dass das hintere M6-Gewinde im Motor ziemlich durch war, quasi eine 6.2mm Sacklochbohrung, Hmmm. Gewinde wo?

auf russisch würde man die Bohrung mit Epoxy füllen, ein neues Kernlochbohren und Gewinde neu schneiden. Hält nicht mMn...

Alternativ gibt es da diverse Gewindereparatursets: Helicoil, Bearcoil, Timesert...

Weil ich grad Zugang zu Bearcoil hatte, hab ich mich dafür entschieden.


Dateianhänge:
Dateikommentar: BarCoil M6x1.0
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Dateikommentar: Kernlochbohren
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Dateikommentar: Gewindeschneiden
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"Wo keine Leistung, da auch kein Blowby...""Die Hauptursache des Fehlers sitzt am Ende des Schraubenschlüssels..."
"Ich hab' ein Einzylinder-Boxermotor...""Hubraum kann durch nichts ersetzt werden, ausser durch noch mehr Hubraum; wobei jedoch vereinzelte Vespapiloten fehlenden Hubraum durch Wahnsinn ersetzen können..."
12 Apr 2017, 09:24
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leichter Tuner
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Weiter mit:


Dateianhänge:
Dateikommentar: Gewindeeinsatz einsetzen
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Dateikommentar: Eingesetzt
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Dateikommentar: Fertisch, anziehen mit 5.9Nm
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12 Apr 2017, 09:26
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Wie weiter oben beschrieben, wird die Mutter für das Vorgelege erst nachdem der Deckel fixiert und angezogen wurde, mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festgezogen.

30-35Nm reichen, anschliessend ist die Sicherungslasche an eine passende Flanke der Mutter zu biegen, um zu sichern.


Dateianhänge:
Dateikommentar: 35Nm und Sicherungslasche fixiert.
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12 Apr 2017, 10:18
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Die Ölpumpe wurde Stillgelegt, ich möchte sie reaktivieren, und muss daher nachschauen, was sich darin befindet... also zerlegen das ganze:

Es fehlte das ganz Ölpumpengedöns, wie Zahnrad, U-Scheibe und Feder.

Im Bild unten sieht man, was es alles braucht, dazu neu:
- Dichtung
- O-Ringe
- Feder für Rücklaufventil


Dateianhänge:
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12 Apr 2017, 13:05
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Die Kugel und die Feder sind am richtigen Ort platziert, sieht man im Bild nicht, was man sieht, ist die kleine geschlitzte Plastikbuchse bei ca. 16 Uhr beim Ölaustritt der Pumpeneinheit.

Nachher wurde die Pumpenbuchse wieder eingesetzt und gesichert mit der kleinen schraube, diese wiederum ist mit einem kleinen Blech gesichert...


Dateianhänge:
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12 Apr 2017, 13:08
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
- grosse Feder rein
- U-scheibe auf die Achse des Pumpenrades
- danach Pumpenrad und U-Scheibe in die Pumpenbuchse
- fetten, ordentlich!!
- Dichtung alignieren
- Deckel drauf,
- 3 gelbverzinkte Schrauben halten den Deckel dicht...

Funktionskontrolle mittels Akkuschrauber und Ölpumpenwelle: Ein Ende eines Ölschlauches an den Ölanschluss, anderes Ende in ein Töpfchen mit 150ml 2T Öl, mit der Welle im Bohrschrauber eingespannt kann man die Welle ins Antriebsloch einführen und so die Pumpe betreiben... bei Ungeduld kann man den Hebel, wo man das Gaskabel einhängt auf Vollgas (nach vorne) halten...


Dateianhänge:
Dateikommentar: So in etwa..
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Dateikommentar: Drehen bei Vollgaz bis unten Öl raus dröppelt
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12 Apr 2017, 13:17
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
nachdem ich nun weiss, dass die Pumpe funktioniert, kann ich die Wanne auf dem Block fixieren, dazu muss ich noch die Wanne-Block-Dichtung etwas anpassen...

Im Vorfeld dazu habe ich noch die Dichtigkeit des Drehschiebers getestet und etwas 2T in den Einlass bei geschlossenem DS geschüttet. Nach 5 Minuten war immer noch >3/4 der originalen Menge über der Steuerwange... ergo dicht...


Dateianhänge:
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13 Apr 2017, 12:32
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Danke für alle Tipps, ich merke man lernt nie aus.
Beschäftige mich auch gerade mit dem Motor meiner VBA, mit benötigter Luftmenge und Strömungsgeschwindigkeiten im Ansaugtrakt. Da muss ich den technischen Rechner holen :o

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13 Apr 2017, 22:12
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Berücksichtige auch, dass der Ansaugtrakt ebenfalls ein Resonanzkörper darstellt, ergo gibt es auch eine Frequenz bei der mehr Gas in die Spülpumpe (KuWe-Haus) gedrückt wird...

Ich würde da bei einem ollen VBA Mocken nicht zu viel rechnen, sondern viel mehr ausprobieren... V.a. wenn der Motor eh nur 2 Ports aufweist... Was hast du denn vor, wenn ich fragen darf?

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13 Apr 2017, 22:46
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
Hab grad bemerkt dass das zeug nicht bearcoil sondern baercoil heisst...lol.

;-)

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13 Apr 2017, 22:52
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
tbs hat geschrieben:
Ich würde da bei einem ollen VBA Mocken nicht zu viel rechnen, sondern viel mehr ausprobieren... V.a. wenn der Motor eh nur 2 Ports aufweist... Was hast du denn vor, wenn ich fragen darf?


Das Problem war, dass die Sattelbefestigungsplatte zum Teil das "Ansaugloch" im Rahmen verdeckte. Ich dachte immer, was solls, sind ja nur wenige Quadratmillimeter. Die Berechnung ergab aber, dass die Strömungsgschwindigkeit von theoretischen 15m/s auf 22m/s ansteigt wegen den fehlenden paar mm2.

Gruss matthieu

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18 Apr 2017, 21:14
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leichter Tuner
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Beitrag Re: Motoraufbau Polini 177 *mit Bildern*
In der Theorie.. Vergiss aber nicht, dass die "Strömung" nicht kontinuierlich fließt, sondern pulsiert... Und daher sied die Widerstände drehzahlabhängig...

Mach doch einfach noch ein zusätzliches Loch in die Aufnahme des Schwingsattels...

Wie läuft die karre ohne dem Schlauch/Balg zum Rahmen?

Cheers r.

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18 Apr 2017, 23:20
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